BMW R69S

La BMW R69S: una moto che ha fatto storia. Serie prodotta dalla CLM di Genova in scala 1/32 della BMW R69S, sia normale che in versione sidecar: i modellini sono interamente in metallo, verniciati a mano e ben particolareggiati, relativamente alla scala. Le decal in dotazione devono però essere applicate, e per questo lavoro ci vuole la mano di un modellista abile ed esperto. La BMW R69S fu definita una moto ad alta tecnologia sia per la ciclistica che per il motore, contribuendo a rafforzare il mito dell’affidabilità delle motociclette bavaresi. Prodotta in oltre 11.000 esemplari tra il 1960 ed il 1969, nonostante il prezzo elevato (965.000 lire rispetto ad esempio alle 725.000 della Guzzi V7 o alle 890.000 della Triumph Bonneville), la BMW R69S ebbe un grande successo di vendite, rappresentando il definitivo rilancio del marchio tedesco, allora in profonda crisi ed in procinto di chiudere i battenti nel settore moto.

BMW K1

BMW K1 in scala 1/15 della Polistil, nelle 2 colorazioni blu-gialla e rosso-gialla. La BMW K1, moto prodotta in 6921 esemplari dal 1988 al 1993 : nonostante il modesto successo commerciale, la K1 rappresentò un tentativo estremamente originale di concepire la moto sportiva, tanto da meritarsi la copertina del più autorevole testo di motociclette BMW, e cioè “BMW Motorrader”. Il modellino è ben curato, realizzato in metallo e plastica e con sospensioni funzionanti, ma è praticamente introvabile, con quotazioni anche di centinaia di euro sul mercato americano.

BMW R25/3

Monocilindrica di 247 cc, è stata la moto BMW più prodotta (oltre 108.000 unità) in soli 7 anni tra il 1950 ed il 1956. La R25/3 rappresenta l’ultima evoluzione, con forcelle teleidrauliche, tamburo centrale e gruppo termico nero. Progettata dalla Schuco (made in China, come quasi tutti i prodotti in campo modellistico), spettacolare per la precisione sin nei minimi dettagli: sospensioni funzionanti, cavi e fili, raggi fotoincisi, verniciatura e decals di ottimo livello, carrozzino asportabile. Attenzione però che nei negozi di modellismo si trovano questi modelli, sempre Schuco, ad un prezzo ridotto, ma molto meno dettagliati (le ruote sono in plastica stampata e non fedeli, mancano alcuni cavi e la verniciatura è meno curata), anche se sempre di buon livello; di questa serie viene prodotta anche una R25/3 della Polizia tedesca, verde scuro, con borse e lampeggiante, ed una rossa versione “Feuerwehr” ossia pompieri tedeschi.

BMW R60/2

Moto di 594 cc, evoluzione del sidecar R60, fu prodotta dal 1960 al 1969. Il modellino, di produzione Schuco, ha il carrozzino denominato “Zeppeling”, versione lussuosa e così denominata per l’aspetto che ricorda il famoso dirigibile; un’altra particolarità del modellino è che il carrozzino è posizionato a sinistra.

BMW R75 Afrika Korpe - Un indistruttibile sidecar tuttoterreno

Il modello in foto è prodotto dalla Esci in scala 1/9 ed è stato realizzato con incredibile cura nei particolari dal nostro socio Salvatore L. In stretta collaborazione con la Zundapp, la BMW produsse per scopi militari la moto-sidecar superpesante R75: numerosi particolari innovativi diedero luogo ad un’eccezionale moto con carrozzino incredibilmente versatile, dotata di trazione anche sulla ruota del side, rapporti del cambio adatti al fuoristrada e retromarcia, elevata capacità di carico ed un motore enormemente robusto. Prodotta in circa 18.000 esemplari dal 1941 al 1945, fu impiegata anche per le missioni africane, con il caratteristico colore sabbia, come il modello in foto.

BMW R1100S Boxer Cup

Prodotta dalla Minichamps. Come per il modello “vero” la base è la R1100S, che già due anni fa venne presentata nelle tre colorazioni nera, rossa e gialla, alla quale vengono apportate tutte quelle modifiche estetiche curatissime fin nei minimi dettagli: colorazione bianca-blu, decals, coperchi valvole e parafango in colorazione carbonio, collettori scarico e marmitte, sospensioni. Il risultato è stupefacente e la riproduzione della moto di Randy Mamola, che ha partecipato alla Boxer Cup 2002, fanno di questo modellino uno dei più belli in assoluto mai realizzati di motociclette bavaresi.

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